Мировой рекорд c технологией Bosch

Дизельная система Common Rail прошла проверку на надежность в ралли длиной в 23 тыс. км, которое была пройдена без единого сбоя. Немецкий гонщик Рейнер Цитлоу установил мировой рекорд - он с товарищами проехал из Мельбурна в Санкт-Петербург всего за 17 дней. Столь большое расстояние он смог преодолеть на дизельном Volkswagen Touareg, а помогали ему в этом два пилота, среди которых один был россиянин - Вадим Гагарин.

Старт состоялся 27 июля этого года в Мельбурне. Экипажу торжественно передали адрес финишной точки в Санкт-Петербурге, и мэр Мельбурна запустил секундомер. Кстати, Мельбурн и Санкт-Петербург - города-побратимы. Нельзя не отметить, что на спидометре внедорожника еще перед стартом уже насчитывалось более 60 тысяч км пробега. И за весь путь Touareg ни разу не подвел свой экипаж.

Поломки случились всего дважды, и обе не по вине автомобиля - один раз в радиатор попал шуруп, и он протек, а второй раз прокололось колесо. При этом непосредственно на автомобиле пробег составил 22 570 км - остальное расстояние команда из-за природных условий преодолевала на самолетах и кораблях. Средний расход топлива в путешествии составил от 5,5 до 10 л, а за всю дорогу ушло 2,9 тонны дизеля.

При этом средняя скорость автомобиля составляла 82 км/ч. По дороге путешественники проехали через множество стран. Где-то дорога была хорошей и их окружала цивилизация, а где-то прямо на федеральной трассе разворачивались местные рынки, и приходилось уворачиваться от скутеристов. Это уже не первый рекорд Рейнера Цитлоу на дизельном Touareg.

В 2011 году он проехал из Аргентины на Аляску (Панамерикана), а в 2005 году доехал на немецком внедорожнике до вулкана Охос-дель-Саладо, что в пустыне Атакама.

В Германии свыше 50% новых автомобилей продается именно с двигателями, работающими на тяжелом топливе. Дизельные моторы на 30% экономичнее и на 25% меньше загрязняют атмосферу, да и крутящий момент у них на 50% выше, чем у бензиновых агрегатов. Система Bosch Common Rail делает дизельные двигатели более экономичными и экологичными еще с 1997 г.

«Автомобиль с дизельным технологиями Bosch - мощный, быстрый, надежный спутник на любой, самой сложной дороге», - говорит Райнер Цитлоу. Основой экономичного, экологически чистого дизельного двигателя высокой мощности, установленного на Volkswagen Touareg TDI Clean Diesel, является передовая система впрыска с электронным управлением Common Rail (CRS 3-20), разработанная компанией Bosch.

Система доказала свою эффективность на всем протяжении экстремального автопробега, пролегавшего по территории девяти стран: независимо от климата и высоты над уровнем моря в работе Common Rail не было зафиксировано ни одного сбоя.

Эта технология, предусматривающая использование общей топливной магистрали, используется для обозначения системы аккумулятора высокого давления, из которого топливо подается в цилиндры через соединенные с ним форсунки. Многократный впрыск позволяет снизить уровень шума от работы двигателя и потребление топлива, а также выбросы CO2 и других загрязняющих веществ.

Первое поколение систем Common Rail обеспечивало подачу топлива под давлением 1350 бар, тогда как в своей последней модификации система CRS2 работает на уровнях до 2000 бар. Электромагнитные клапаны точно дозируют количество подаваемого топлива, позволяя выполнять до восьми однократных впрысков за рабочий цикл цилиндра. Система CRS2 может применяться во всем мире во всех классах легковых и легких грузовых автомобилей, а также внедорожной техники.

Для наиболее сложных условий эксплуатации Bosch разработала модификацию CRS3 с пьезоэлектрическими инжекторами, которая обеспечивает максимально точное измерение даже самых незначительных объемов топлива до и после впрыска. Это позволяет достичь дальнейшего снижения выбросов оксидов азота и шума двигателя.

Инженеры Bosch сумели добиться надежной работы системы Common Rail даже при использовании низкокачественного дизельного топлива, что особенно важно в российских условиях. Благодаря пьезоэлектрическим клапанам, которые в десять раз мощнее электромагнитных, инжекторы менее чувствительны к посторонним частицам в топливе.

«В прошлом дизельные двигатели считались просто экономичными и долговечными. Современные дизели с системой Common Rail не только производительны и долговечны, но и чрезвычайно динамичны, более комфортны за счет уменьшения шума, а также экологичны. Система Common Rail, т. е. впрыск под высоким давлением с использованием общей топливной магистрали, в сочетании с турбонаддувом произвели революцию в области дизельных двигателей», - рассказал Маркус Гейн, вице-президент подразделения Bosch «Системы дизельного впрыска», к сфере компетенции которого относятся легковые автомобили.

Сегодня давление впрыска в системе достигает 2200 бар, и специалисты Bosch уже работают над модификацией Common Rail, обеспечивающей давление от 2500 бар и выше. Она откроет новые перспективы для дизельных двигателей. В сочетании с системами очистки выхлопных газов от оксидов азота Bosch Denoxtronic система Common Rail обеспечит соответствие самым строгим экологическим требованиям, в т. ч. Евро 6 в Европе с 2014 г. или Tier 2 Bin 5 в США.

Дизельные двигатели, оснащенные необходимыми системами, уже представлены на рынках Европы и США.

Незадолго до представления мирового рекорда, в рамках 16-й Международной выставки «MIMS powered by Automechanika Moscow» компания Bosch представила новые ключевые проекты, разработанные немецкой компанией. Особое внимание было уделено уникальной программе лояльности Bosh Extra. Участниками программы являются различные магазины и станции техобслуживания, которым дается возможность набирать баллы за регулярную продажу автозапчастей в течение всего года, а заработанные очки тратить на подарки.

Эта программа уже доказала свою успешность в различных странах Европы, таких как Германия, Австрия, Швейцария и многих других. Кроме того, стоит отметить представленную программу восстановленных изделий «Bosch Exchange», которая предлагает альтернативу новым автозапчастям.

Восстановленные генераторы и стартеры отвечают всем высоким стандартам производства, поскольку тестируются по тем же стандартам, что и новые изделия. Учебно-консультационный центр Bosch предложил новинку в сфере подготовки профессиональных кадров в области авторемонта. Компания открыла портал дистанционного обучения, где каждый обучающийся может консультироваться напрямую с тренером учебного центра. В этом году немецкая компания представила на российском рынке новые модели свечей зажигания.

Помимо этого, Bosch показала современные и актуальные наработки, среди которых - современные тормозные системы, передовые стеклоочистители и высокотехнологичные фильтры, кроме того, во время работы выставки все желающие смогли получить консультацию у технических специалистов компании по ремонту и диагностике своего автомобиля.

Стоит отметить, что в июле этого года АвтоВАЗ и Bosch GmbH объявили, что будут совместно работать над надежностью, экологичностью и безопасностью автомобилей Lada. Инициатива призвана выстроить долгосрочные взаимовыгодные отношения между Bosch и компаниями розничной торговли.

Первый шаг для участия в программе - регистрация собственного аккаунта на сайте Bosch extra и предоставление всей необходимой документации. После завершения регистрации участникам, которые покупают у официальных дилеров запчасти Bosch, начисляются баллы. Количество баллов отображается в «личном кабинете» участника на сайте программы. В дальнейшем они смогут обменять баллы на различные подарки: инструменты для СТО, товары для отдыха, бытовую и мультимедийную технику, а также многое другое.

Всего в каталоге Bosch extra насчитывается более 50 наименований призов в достаточно широком ценовом диапазоне. По условиям программы компания Bosch не выдвигает никаких требований по объему закупок. Баллы насчитываются за каждое приобретение запчастей и накапливаются на страничке участника. В результате каждый партнер сам выбирает подходящий для своего бизнеса темп работы. Подарки могут использоваться на полное усмотрение участника.

В частности - для разработки собственных мотивационных программ, ориентированных на конечных потребителей. «Развитие нашей компании мы видим в выстраивании долгосрочных взаимовыгодных отношений с партнерами», - рассказывает Олег Рябцев, региональный директор департамента автомобильных запчастей и диагностического оборудования Bosch в регионе Россия, Украина, Беларусь и странах СНГ.

«Bosch - это надежный компаньон в бизнесе. Мы нацелены на построение таких отношений, которые будут приносить максимальную прибыль всем сторонам. В других европейских странах проект Bosch extra показал себя эффективной программой, и мы уверены в его успехе и в России».

Bosch extra - это долгосрочная программа лояльности. Ее участниками могут стать исключительно СТО или розничные торговые точки, владельцы которых зарегистрировали онлайн аккаунт на интернет-портале Bosch extra.